（香港文匯網(wǎng)記者 敖敏輝 廣州報道）連日來，大灣區(qū)內(nèi)地城市發(fā)展低空經(jīng)濟動作頻頻，繼深圳之後，廣州亦發(fā)布《廣州市低空經(jīng)濟發(fā)展條例（草案修改稿·徵求意見稿）》，以立法的形式推動低空基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用場景拓展等工作。在產(chǎn)業(yè)方面，27日，亞洲規(guī)模最大飛行汽車公司小鵬匯天在廣州啟動建設(shè)全球首個飛行汽車智造基地。不管是在政府的政策還是產(chǎn)業(yè)端的市場開拓，內(nèi)地低空經(jīng)濟正全面提速。

香港同樣在發(fā)力低空經(jīng)濟，特首李家超近日發(fā)布的新一份《施政報告》中，宣布政府將成立「發(fā)展低空經(jīng)濟工作組」，相關(guān)工作包括建設(shè)低空活動配套設(shè)施，開拓?zé)o人機應(yīng)用場景，與內(nèi)地商討共同建設(shè)低空跨境航線，修訂相關(guān)法規(guī)等。香港在市場端亦有相關(guān)動作，比如，香港冠忠巴士集團此前與內(nèi)地?zé)o人駕駛航空器龍頭企業(yè)億航智能簽約合作，計劃採購30架億航EH216-S機型。

近年來，相比於內(nèi)地，香港發(fā)展低空經(jīng)濟的步伐較慢，此次政府推重磅措施扶持產(chǎn)業(yè)，可以說決心不小。

發(fā)展低空經(jīng)濟，涉及裝備製造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空域開放、應(yīng)用場景開發(fā)等多方面，其中，內(nèi)地在低空裝備研發(fā)和製造方面已處於全球領(lǐng)先地位，香港可直接利用起來，無需再多耗費更多精力財力。同時，應(yīng)用場景方面，只要政府在政策上「點頭」，資本和市場可自然解決，算不上難題。

2026年將是布局低空經(jīng)濟關(guān)鍵年

當(dāng)前，最緊迫的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和空域開放。以空域開放為例，區(qū)別於內(nèi)地，由於香港的民航規(guī)則體系主要對接歐美，而發(fā)展低空經(jīng)濟，首要的卻是對接內(nèi)地。因此，香港需要對當(dāng)前的低空飛行管理、試航法規(guī)進行創(chuàng)新探索。目前，國家和地方各級政府，正在加速推進空域分類管理改革，預(yù)計2026年有望推出可行的管理辦法。屆時，應(yīng)用場景將密集進入落地階段，低空經(jīng)濟將快速「拉升」。接下來的關(guān)鍵兩年，香港應(yīng)與內(nèi)地密切溝通和協(xié)調(diào)，在規(guī)則、法律等方面進行雙向?qū)樱瞥鼍唧w的實施政策，助力大灣區(qū)真正實現(xiàn)海陸空便捷往來，推動灣區(qū)人流、物流等要素高效流動。

在基礎(chǔ)設(shè)施方面，深圳已走在全國前列，計劃在明年之內(nèi)（2026年之前），建成1000個起降點和1000條航線。若香港不盡快規(guī)劃建設(shè)，與內(nèi)地保持協(xié)同，跨境航線將無從談起。

2026年將是低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折年，香港應(yīng)提前搶抓機遇，加速布局。事實上，低空應(yīng)用和新能源汽車在香港的推廣，有相通之處。過去幾年，當(dāng)政府推出系列支持新能源在交通領(lǐng)域的發(fā)展舉措後，市場迅速作出快速反應(yīng)，如今，香港新能源汽車銷售佔比已經(jīng)達到七成。未來幾年，有理由相信，透過政策和市場的雙輪驅(qū)動，香港低空應(yīng)用和低空經(jīng)濟，將得到快速發(fā)展。